Czyli jak to się zaczęło...
Pojawienie się w maju 1972 r. samochodu Alfa Romeo o nazwie Alfetta było jakby przypomnieniem sukcesów sportowych, które uzyskiwały wozy wyścigowe o tej samej nazwie. Pierwsza Alfetta, oczywiście wyścigowa, pojawiła się w 1937 r. aby w 1951 r. zejść z areny w pełni sławy.
Pieciokrotny mistrz świata, świetny kierowca argentyntyński Fangio, pierwszy swój tytuł mistrzowski zdobył w 1951 r. prowadząc właśnie Alfettę. Tym razem nazwa dotyczy samego użytkowego samochodu osobowego mającego jednak cechy sportowe oraz cechy konstrukcyjne Alfetty wyścigowej.
Silnik tej obecnej Alfetty pochodzi z modelu samochodu "1750" zaprezentowanego w 1968 r. Blok cylindrów i głowica wykonane są ze stopów lekkich. Dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy sterują zaworami ustawionymi pod kątem 80'.
Napęd wałków rozrządu odbywa się za pomocą dwurzędowego łancucha. W układzie dolotowym silnika znajdują się dwa dwugardzielowe gaźniki Weber lub Solex.
Jednak nie konstrukcja silnika Alfetty jest najciekawsza, najistotniejsza.